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记住今天!商用 L4 级别无人车上路,再不怕春节

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-02-01

老婆:老公,你快看过来的这是个啥?
老公:Nuro.AI(发音:牛肉哎)。
老婆:我知道是咱买的牛肉啊,我问你这个车是什么。
老公:这是 Nuro.AI 的无人驾驶配送车,以后的快递就靠它了。

记住今天!商用 L4 级别无人车上路,再不怕春节

虽然全世界都在为谁会是第一款正式商用的 L4 级别无人驾驶车而打的头破血流,但请记住今天,很可能就是人类 L4 级别无人车商用的起点。

各种路况难不倒它

与其他车企喜欢给自己的产品加上各种限制词不同,Nuro 的这台车直接就宣布自己是完全符合车规、可以在普通机动车道路上行驶的,它当然是无人驾驶的,因为它上面连一个给人类设计的空间都没有。

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在公开道路上运营就意味着这台车必须能够自如应对一切人类司机可能面对的交通规则,从 Nuro 公开的路测视频中我们可以一探究竟:

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Nuro 可以识别美国最常见的 Stop Sign 并自动让行其他车辆;

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可以准确识别前方的交通指示灯是红灯还是绿灯:

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可以认出来正在过马路的行人:

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在左转时还会趁行人过去之后再加速:

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掉个头应该不算什么难题;

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看到自行车也会主动保持距离(这要是在国内是不是就别走了……)。

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这么聪明的一台车,目的则是完成最后一英里(在国内肯定是最后一公里)的物流配送。

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Nuro 在车辆两侧各设置了前后两个货仓,每辆车能承载的重量超过 100 公斤,通过与电商、超市或者本地服务公司合作,Nuro 可以轻松地在任何时段完成本来需要人工配送才能完成的任务。

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从无到有仅用了 17 个月

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